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北京大力度治理高排放车,空气动力汽车你值得拥有
来源：空气巴巴 发布时间：2016-01-06
摘要：
2015年1月4日，大气污染防治工作座谈会在京举行，会上宣布将重点治理高排放车，三年基本淘汰国Ⅰ、国Ⅱ轻型客车。
目前北京市有560万辆机动车，其中国Ⅰ、国Ⅱ标准的有50多万辆，国Ⅲ重型柴油车15万辆左右。高排放机动车虽然占总比不高，但氮氧化物等污染物的排放占比却达一半以上，是北京大气污染的重要来源。此前通过对8800多辆柴油公交车的升级改造，淘汰老旧机动车，北京的新能源车已达到3.5万辆。
未来北京将继续综合施策，减少高排放车的污染，用三年时间基本淘汰国Ⅰ、国Ⅱ轻型客车，加大对国Ⅲ柴油车的激光遥测和简易处罚力度。继续实施老旧机动车淘汰补助政策。而对于重型柴油车，公交等八大行业新增车辆将全部加装捕集器，减少85%的颗粒物排放。对外埠进京的“假国Ⅲ”柴油车，一律高限处罚。同时，加大新能源车的推广力度。
空气动力汽车
能源和环保问题一直以来都是困扰全球汽车行业严峻的两大问题。为此，各家车厂标新立异，各种新鲜概念层出不穷。法国雷诺(Renault)的前赛车引擎设计师和法国MDI公司的老板内格雷认为，当前的环保汽车技术其实都有着各式各样的缺陷：被寄予厚望的电动车需依赖于昂贵的电池技术；混合动力汽车的污染程度对日趋严重的环境问题而言仅仅是有所缓解；氢气发电和燃料电池成本高昂，实用性欠佳。尽管空气动力车的碳排放量与电动车相差无几，成本却只有后者的一个零头，原因在于它无需每五年更换一次昂贵的电池，并可于瞬间完成充气。利用压缩空气作为气动汽车的动力源，采用气体发生剂供给膨胀吸热的热源和气源，两相联合相得益彰。在高排放车强度治理之下，空气动力汽车，你值得领先拥有。
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