中国将在南极建首个永久机场 靠它轻松破解严寒难题
来源：空气巴巴 发布时间：2018-10-30
南极又称世界第七大陆，是世界上唯一一个没有人定居的大陆，由于天气寒冷，常年被冰雪覆盖，所以这里的建设活动几乎非常困难。
为了进一步加大南极科考的力度，我国决定在南极地区建造一个永久机场。此前，我国为了运输的方便，在南极地区建设过一些小型机场，不过这些机场都十分简易，只能用于起降直升机，像雪鹰601这种大型固定翼飞机则要先到罗斯拉站，再到南极点，后才能抵达中山站，这相当于绕了一大圈，所以一个永久机场对于我国来说还是相当重要的。空气巴巴小编获悉，目前，我国机场的建设考察人员已经出发，而一部分队员则已经乘坐雪鹰601号飞机于28日下午3点抵达中山站，而我国15000吨巨舰“雪龙号”将于11月2日从上海启程，途径澳大利亚奔赴南极中山站。
看看南极的天然条件就知道这座冰盖永久机场的建设还真是很不容易。空气巴巴专家表示，在南极建设机场存在以下几个难点：
第一、天气因素
南极天气寒冷，而机场建设又是一个巨大的工程，这对我国建设人员的体力是一个巨大的考验。在这种环境下，超低温空气能热泵的出现成功解决了工作人员的采暖、生活热水问题。据空气巴巴技术人员介绍，超低温空气能热泵使用喷气增焓系统，是由喷气增焓压缩机、喷气增焓技术、高效过冷却器组成的新型系统，这三个技术的组合为空气能热泵在极其超低温环境提供高效稳定工作性能。而且超低温空气能热泵出水温度可以达到65℃，制热能效比可以高达4.0，远高于国标工况能效比。
第二、特殊的地形
建设机场的备选位置在冰盖上，要知道，冰盖就像是盖在南极大陆上的被子一样，它不会固定是会运动的。如果选择在这里建设的话，就要先确认冰盖运动幅度较小且运动较均匀的地方。而为了解决这个问题，早在一年前，我国已对备选的地址进行了长达一年的冰流场观测。
第三、地面摩擦力小
南极常年覆盖冰雪，地面摩擦力比较小，飞机降落的时候很容易失控，所以我们必须要加大地面的摩擦力，这样才能使机场更加安全。
空气巴巴专家表示，在南极建立永久机场对满足我国南极战略需求、科考需求有着里程碑式的意义，为我国在南极拥有空域管理发言权提供必要条件。相信在超低温空气能热泵等空气能产品的助力下，永久机场的建设一定会取得事半功倍的效果！
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